在国庆假期，许多人享受着悠闲的时光，有的人选择外出游玩，有的人则在家休息，但有一些朋友却趁机进行了一次特殊的工作。10月1日和3日，懂车帝对两辆尊界V800进行了从100km/h到0的基础制动性能测试，简单来说，就是在车辆高速行驶时猛踩刹车直至停下。然而，在测试过程中出现了严重问题，这两辆车分别在第三次和第四次刹车时刹车踏板竟然断裂了。

大星常常参加车企的发布会，现在的发布会上关于刹车系统的讨论已经大不如前，反而更多关注其他方面，但这样的失误实在令人难以接受。他们怀疑这是否是个别情况，于是又去4S店购置了一辆全新的尊界V800，其生产批次不同，行驶里程也只有3公里。然而，测试结果再一次令人震惊，第二次刹车中刹车踏板又一次形成了断裂，测试员无奈之下只能挂上P挡慢慢停车。相关视频在网络上迅速引起了广泛的关注与讨论，大家纷纷质疑刹车为什么会出现如此故障？

其实在视频中已经对这个问题提供了答案。根据国家标准，刹车时施加的力量应该至少达到500牛，并且刹车踏板必须能够承受1500牛的力量，变形不得超过5毫米，且不能出现断裂。而当时测试员踩下刹车的力量达到了1612牛。视频中提到，保时捷的设计标准甚至设定为3000牛的力量不能导致断裂或裂纹，而3000牛的力量大概相当于六名50公斤的女性同时压在一个成年人身上，这几乎是普通人无法施加的。

当日进行测试的其他车型都有良好的表现，能够承受至少六次猛踩刹车，而大多数汽车制造商在这一项目上都留有相当的安全余地。懂车帝拆解了三辆车的刹车系统，发现断裂的部位几乎相同，他们的结论是，很可能是支架材料存在脆性并受到了过载，这意思就是说，使用的塑料材料太脆弱了。

尊界是华为与江淮汽车合力打造的高端新能源汽车品牌，其V800车型的价格从70多万元到超过100万元不等。视频发布后，江淮的股价应声下跌，市值损失达到60亿。通常这种事情会引发各种阴谋论，这次也不例外，许多博主开始发表有关懂车帝的各种言论，有人提到懂车帝与华为之间的恩怨，有人说测试期间刹车踏板承受的力量高达4589牛，还有人怀疑测试车辆被动了手脚，以液氮等手段使得材料变脆。

然而，4589牛的力量究竟有多大呢？如果真能施加这样的力量，连超级英雄奥特曼也受不了。余总在国庆前夕刚刚宣布，尊界的超豪华大型SUV已进入量产前评审阶段，预计明年春天面市，目标定位为百万级“终极之车”。就在这一关键时刻，懂车帝恰好进行了这场测试，测试员东门健男作为汽车安全内容的负责人，成为了众矢之的，而人们甚至将其视为外部势力针对国产高端车的破坏行为。

在众多评测机构中，懂车帝显得尤为不同寻常，他们自掏腰包购车进行测试，与其他机构如中汽研、中保研相比，显得更加客观。大星记得几年前在牙克石的冬季测试，他们铺设了60万平米的冰雪场地，搭建了37.5度的雪道，新能源车在这过程中经历了极端测试。主机厂也来询问他们为何如此客观。大星心里也在想，懂车帝这个酸萝卜该怎么处理，这样的独立客观性实在让人刮目相看。